”通勤20分圏内狙い目の街ランキング”とは
SUUMO新築マンション 2018.10.9号では、主要ターミナル駅まで20分圏内の立地なら通勤利便性や資産価値の面で魅力的、ということで「通勤20分圏内」でありながら新築マンションがリーズナブルな駅をランキング形式で特集しています。主要ターミナル駅として梅田駅（大阪駅）、京橋駅、三宮駅、京都駅がピックアップされています。
各ターミナル駅別のランキング1位
梅田駅・大阪駅 1位：阪神本線 出屋敷駅（尼崎市）
京橋駅 1位：京阪本線 門真市駅（門真市）
三宮駅 1位：神戸市営地下鉄 妙法寺駅（神戸市須磨区）
京都駅 1位：JR湖西線 比叡山坂本駅（大津市）
SUUMO新築マンションのターゲットはマンション購入を考えているファミリー向けだと思いますが、通勤利便性はファミリー向けも投資用マンションも大きな違いはありません。また、ファミリー層が増えればその地域にスーパー、コンビニ、飲食店等が出店する可能性もあり、結果的に投資用マンションの資産価値も高まると考えられます。
今後、当サイトで取り上げる注目駅の参考にするためにSUUMOの特集をまとめました。
大阪市内版・梅田駅（大阪駅）まで20分圏内！
梅田駅・大阪駅まで20分圏内で”大阪市内”の駅をランキングから抽出しました。SUUMO新築マンション 関西版 2018.10.9より抜粋・編集
| 順位 | 駅名 | 区 | 所要時間 | 乗換回数 |
| 3 | 神崎川（阪急神戸線） | 淀川区 | 6分 | 0回 |
| 4 | 三国（阪急宝塚線） | 淀川区 | 7分 | 0回 |
| 5 | 福（阪神なんば線） | 西淀川区 | 15分 | 1回 |
| 6 | 東三国（OsakaMetro御堂筋線） | 淀川区 | 7分 | 0回 |
| 7 | 加島（JR東西線）※1 | 淀川区 | 14分 | 1回 |
| 8 | 弁天町（JR大阪環状線）※2 | 港区 | 7分 | 0回 |
| 9 | 朝潮橋（OsakaMetro中央線） | 港区 | 16分 | 1回 |
| 10 | 千船（阪神本線） | 西淀川区 | 8分 | 0回 |
| 12 | 大正（JR大阪環状線）※2 | 大正区 | 10分 | 0回 |
| 13 | 今里（近鉄奈良線）※3 | 生野区 | 20分 | 1回 |
| 15 | 淀川（阪神本線） | 福島区 | 5分 | 0回 |
| 16 | 相川（阪急京都線）※4 | 東淀川区 | 18分 | 0回 |
| 19 | 野江内代（OsakaMetro谷町線） | 都島区 | 13分 | 1回 |
※1 大阪駅と隣接する北新地駅であれば乗換なしで到着
※2 弁天町はOsakaMetro中央線、大正はOsakaMetro長堀鶴見緑地線に連絡
※3 今里駅はOsakaMetro千日前線にもあるが、かなり離れているので連絡駅とはみなさない
※4 SUUMOでは乗換2回となっているが乗換なしで梅田駅まで到着
淀川区、西淀川区、港区に存在する駅が多数を占めていることから、大阪市北部・西部がリーズナブルなエリアだと読み取れます。不動産投資においてリーズナブルなエリアであることは物件選びに大切ですが、リーズナブルな理由はなんなのか？も確認する必要があります。
各区の人口増減、街頭犯罪件数
エリアの人口が増加していれば街に活気があり、様々な企業や店舗の出店が見込めます。利便性が向上すればさらに人が集まるという好循環が生まれ、特に単身者・同棲カップル・リタイヤ後の夫婦などにアピールできます。
街頭犯罪件数は特に女性目線から意識したいデータです。一般的に借主が女性の場合は長期契約になる可能性が高かったり、室内を綺麗に使ってくれるといった大家さんにとっては良い借主様になってくれる場合があるからです。
| 人口（人） | 前年比増減数 | 前年比増減% | 刑法犯罪件数 | 前年比増減% | |
| 大阪市全体 | 2713157 | 11124 | +0.4% | 48977 | -11.4% |
| 淀川区 | 179136 | 1268 | +0.7% | 2736 | -4.2% |
| 西淀川区 | 95518 | 144 | +0.2% | 1066 | -10.1% |
| 港区 | 81065 | -486 | -0.6% | 1108 | +3.6% |
※平成29年大阪市の推計人口年報、平成29年中大阪市区別重点犯罪等発生件数より抜粋、編集して作成
大阪市全体に比べて淀川区の人口増加こそ上回っているものの西淀川区、港区は下回っており、刑法犯罪件数は大阪市全体よりも減少率で劣る結果となっています。特に港区は人口は減少・犯罪は増加とデータとしては最悪です。
以上のデータから、当サイトとしては淀川区、西淀川区、港区はそれほどお勧めしません。淀川区は人口増加が大きいことから将来性はあると思いますのでもう少しデータ収集したいと思いますが、港区はリーズナブルでも避けたいところです。むしろ、順位は低いですが福島区の淀川駅（区と駅名が一致しないですね(^_^;)）、都島区の野江内代駅（ちなみに「のえうちんだい」と読みます）は今後の調査対象にしようと考えています。
今回のデータは平成29年単年のデータのため、近日中に数年間の推移をまとめて報告したいと思います。その中から注目のエリアが導き出されるのではないかと期待しています。